Шланг от радиатора к двигателю

Проголосуй

Шланг от радиатора к двигателю

Независимо от того, насколько хорошо вы обслуживаете свой автомобиль, годы и километры могут дать о себе знать, и рано или поздно детали изнашиваются или выходят из строя . Шланг радиатора , имеют или имеет указанные на заводе интервалы замены, которые, если не соблюдать, могут привести к остановке работы совместных узлов и, возможно, даже к дорогостоящему ремонту автомобиля. Другие детали, такие как свечи зажигания, должны проверяться и заменяться через рекомендуемые интервалы, и если это не будет сделано, производительность узлов и расход топлива могут ухудшиться. Регулярный осмотр двигателя является наилучшим вариантом, поэтому такие компоненты, как ремни привода вспомогательных агрегатов и шланги системы охлаждения, могут быть заменены до того, как они выйдут из строя, а утечки масла и охлаждающей жидкости могут быть устранены до того, как потеря жидкости вызовет еще большие проблемы.

В нашем интернет магазине есть все, что нужно для ремонта любых узлов современных автомобилей, включая мелкие детали и детали для достаточно старых авто.

Наш ассортимент запчастей огромен, мы выделили в разделы некоторые из самых популярных по ремонту, но у нас есть и другие запчасти на автомобили включая:

  • подвеску,
  • отопление и кондиционирование воздуха,
  • трансмиссии и мосты,
  • подачу топлива, контроль выбросов
  • и многое другое.

Техническое обслуживание и ремонт вашего автомобиля очень важны, но в наши дни все нуждаются во времени. Купить Шланг радиатора в режиме онлайн позволяет вам планировать обслуживание автомобиля в любое удобное для вас время и позволяет отвести на это ограниченный отрезок, не тратя его на то, чтобы ездить между розничными магазинами запчастей, в которых однозначно выбор ограничен.

Система охлаждения двигателя зачастую имеет несколько патрубков, которые соединяют различные элементы системы в единое целое. Есть два вида патрубков:

Из названий становится ясно, что подводящий патрубок служит для подачи охлаждающей жидкости, а отводящий, наоборот, для её отвода. В системе охлаждения мотора применяют тосол или антифриз, так как эти жидкости не замерзают при отрицательных температурах. Важно знать, что менять местами подводящий патрубок с отводящим не следует, из-за того, что у них разные температурные режимы работы. Подводящий патрубок требует замены чаще, чем остальные, так как на него приходится самая большая нагрузка, что приводит к высыханию резины. Вследствие чего он может подтекать или вообще треснуть.

Шланг от радиатора к двигателю

Как определить, что патрубок радиатора вышел из строя?

Во первых, при поломке системы охлаждения под машиной можно наблюдать мокрые и жирные пятна, которые оставляет вытекающая жидкость. Причиной может быть лопнувший патрубок радиатора. Во вторых, в расширительном бочке будет недостаточный уровень охлаждающей жидкости. Так же, можно почувствовать запах тосола в салоне машины, это говорит о том, что мог лопнуть патрубок, идущий к радиатору печки.

Совет: хотя бы изредка проверяйте уровень жидкости в расширительном бачке. Осматривайте шланги системы охлаждения, и если выявили неполадки, не оттягивайте с ремонтом.

Где искать утечку охлаждающей жидкости?

Первым делом следует проверить расширительный бачек, если проблем не обнаружено приступаем к осмотру радиатора, так как он часто повреждается. Необходимо внимательно осмотреть те места, в которых соединяются трубы с радиатором. После чего проверяем на наличие течи всех шланг и патрубков системы охлаждения. Так же стоит проверить хомуты, от вибрации они могли ослабнуть, в результате чего жидкость подтекает в местах соединения. Самая неприятная и проблемная течь, когда охлаждающая жидкость попадает в картер двигателя. Вытащив щуп для проверки уровня масла, можно увидеть, что оно вспенилось. Это признак того, что в систему смазки двигателя попал антифриз.

Система охлаждения ДВС

В современных автомобилях система охлаждения включает в себя немало датчиков и контролируется электронным блоком управления. Однако есть главные элементы, без которых не обходится ни одна система охлаждения:

  • Радиатор;
  • Помпа;
  • Термостат;
  • Подводящие патрубки радиатора;
  • Отводящие патрубки радиатора;
  • Вентилятор радиатора;
  • Расширительный бачок.

Эти элементы присутствуют в любом автомобиле, будь он старый или современный.

Читайте также:  Инструкция по эксплуатации лада веста скачать

Последствия неисправной работы системы охлаждения

Самой частой проблемой при выходе из строя системы охлаждения является перегрев двигателя, критические повреждения которого происходят уже при незначительно долгой работе. Вследствие перегрева деформируется блок цилиндров, головка блока цилиндров или поршня. Бывает и такое, что в результате деформации поршня он пробивает блок цилиндров, что влечёт за собой абсолютную замену силового агрегата.

Как поменять патрубок радиатора?

Первым делом необходимо слить из системы антифриз. Если слитая жидкость не слишком загрязнена, её можно будет залить обратно. После чего откручиваем и снимаем хомуты с вышедшего из строя патрубка. Если они поржавели, для облегчения снятия можно воспользоваться WD 40. Все работы по замене вздутого патрубка следует проделывать на холодном моторе, чтобы избежать ожогов. Новый патрубок должен быть уже приготовлен. Съёмку старого патрубка нужно проводить не спеша и без применения силы, так как можно повредить горловину радиатора. Если старый патрубок сильно прикипел, следует попробовать его прокрутить в разные стороны, но ни в коем случае не сгибать. В конце концов, можно его просто разрезать ножом. Перед тем, как устанавливать новый патрубок, его внутреннюю часть лучше смазать водой с мылом. А чтобы сделать его мягче. Следует подержать его несколько минут в горячей воде. Смазывать патрубок маслом не рекомендуется, из-за того, что оно может его разъесть через некоторое время.

Теперь одеваем хомуты на шланг, а затем одеваем патрубок на радиатор и водяную рубашку двигателя. Смотрите за тем, чтобы патрубок радиатора стал в правильном положении и не был перекручен. После чего зажимаем хомуты и заливаем тосол в систему охлаждения. Когда жидкость полностью залита, следует проверить места ремонта на течь. Теперь можно завести мотор и проверить функционирование системы.

Приветствую всех читателей в блоге RtiIvaz.ru. В статье рассмотрены все существующие на сегодняшний день патрубки радиатора ваз, применяемые в автомобилях Лада, когда — либо выпускаемых заводом.

В любом современном автомобиле, имеющем жидкостную систему охлаждения, применяются всевозможные патрубки для соединения элементов системы. Им, при эксплуатации автомобиля, должно уделяться особое внимание, так как не замеченный вовремя, появившийся дефект может привести к тяжелым последствиям для двигателя вашего автомобиля.

Из моего многолетнего опыта, могу сделать заключение, что следует уделять внимание, не только самим патрубкам, но также хомутам, служащим гарантом соединения. Бывают случаи, когда не затянутый или отпустивший хомут, приводил в итоге к капитальному ремонту двигателя.

Для того, чтобы вам было легче ориентироваться необъятном «море» сегодняшних запчастей, предлагаю вам эту обзорную статью, где детально показано все. Для более полного ознакомления, все представленные материалы, имеют конструкторские номера наглядные фотографии.

Обзор начинаем с классических моделей и представим патрубки радиатора ВАЗ 2101-2105 системы охлаждения, применяемые с медным радиатором, которые имеют ряд преимуществ перед применяемыми сегодня, алюминиевыми радиаторами, а именно: возможность последующего ремонта, большая теплоемкость, более долгий срок службы.

Патрубки авто Лады 2101-2105 представлены в количестве 4-х штук. Верхний патрубок подводящий (справа на фотографии см. далее в конце статьи) имеет конструкторский номер: ВАЗ 2105-1303025 1-один; рукав отводящий (слева) 2101-1303010 1-один; патрубок перепускной термостата (посередине уголок) 2101-1303090 1-один также муфта соединительная термостата и водяного насоса (посередине коротыш) 2105-1303092 1-одна штука.

Патрубки медного радиатора ваз отличаются от алюминиевого своими размерами, имеют нижние «отводящие» шланги, разные по форме.

Нижнему отводящему патрубку советую уделить особое внимание при установке. Нижний хомут крепления выполнен технологически в очень недоступном месте и, сделать качественную затяжку, весьма затруднительно, что очень часто служит причиной подтекания. Советую в этом случае полностью снять радиатор провести сборку узла отдельно.

Снятие занимает не больше 10-15 минут и будет являться гарантией надежной затяжки. В этом случае соберите на месте сразу с термостатом все патрубки кроме верхнего подлинней и в таком виде установите на автомобиле. Так как они выполнены из резины легко гнутся, поставить собранный узел, не составляет особого труда.

Далее рассмотрим комплект патрубков алюминиевого радиатора ваз на классику 2101-2107, состоящий также из 4 – х шлангов. Самый длинный крайний справа на фото — верхний (подводящий), с маленьким углом наклона нижний (отводящий), самый маленький (коротыш) идет на термостат, с углом девяносто градусов (уголок) крайний слева на фотографии идет на помпу.

Читайте также:  Сколько гарантия на приору

Конструкторские номера: ВАЗ 2105—1303025-10 (подводящий патрубок алюминиевого верхнего) 1-штука. 2105-1303010-10 (отводящий патрубок алюминиевого нижнего) 1-штука. 2105-1303092 (муфта соединительного термостата и водяного насоса) 1-штука. 2101-1303090 патрубок перепускной термостата (уголок) 1-штука.

Далее идет набор патрубков радиатора ваз переднее приводные модели и начинаем обзор с самой распространенной из них Лады 2109 на основной радиатор системы охлаждения карбюраторного двигателя.

Комплект патрубков состоит из четырех штук: верхнего подводящего (волна) в середине смотрите фотографии, нижнего отводящего слева см. фото также двух коротких (коротышей), расположенных справа см. фото, патрубков соединительных термостата и водяного насоса.

Конструкторские номера патрубков подводящего верхнего 2108-1303025 1-один; отводящего нижнего 2108-1303010 1-один; муфты соединительные термостата и водяного насоса 2108-1303092 2-штуки. Патрубки карбюраторного двигателя отличаются от патрубок инжекторного двигателя и будут рассмотрены отдельно.

Автомобиль Лада 2110 -инжекторный двигатель. Комплект состоит из четырех шлангов, и имеют следующие конструкторские номера: верхний подводящий патрубок радиатора (в середине фото) ВАЗ-2110-130302525 1-один и нижний отводящий патрубок радиатора (с лева на фото) 2110-130302510 1-один, и две короткие муфты термостата и водяного насоса (справа на фото) 2110-1303092 2-штуки.

Подводящий верхний подводит вверху охлажденную жидкость к радиатору, а отводящий нижний отводит нагретую охлаждающую жидкость внизу двигателя радиатора, как происходит на большинстве автомобилей Лада.

В набор радиатора ВАЗа -2115 входит три патрубка. Конструкторские номера патруб подводящий (слева на фото); 21082-1303025 1-один, отводящий (на середине фото) 21082-1303010 1-один, патрубки соединительные термостата также водяного насоса (справа на фото) 2109-1303093-01 1-один.

Не забыт и самый маленький представитель семейства ВАЗа Ока -1111.Комплект патрубков малолитражки состоят из четырех шлангов: конструкторские номера отводящего (с лева на фото) 1111-1303010 1-один; подводящего (на середине фото) 1111-1303090 1-один; муфта соединительная (коротыш) 1111-1303092 1-штука; 2101-1303090 патруб перепускной термостата (уголок) один.

И завершаем подборку показом – патрубков системы охлаждения радиатора, для современной классики, оборудованной инжектором. Комплектация: двигатель ваз-21073 инжекторный.

Верхний подводящий шлаг (слева на фото), имеет конструкторский номер-ВАЗ-21073-1303025 1-один; нижний отводящий патрубок 2105-1303010-10 1-один; 2101-1303090 патруб перепускной термостата (уголок) один и 2105-1303092 муфта соединительного термостата также водяного насоса 1-штука.

Дополнительно представлены в конце статьи наливные горловины бака ВАЗ 2110, который совместим со всем семейством десятых, а от горловины бака Лады 2108 немного отличается размерами, взаимно заменяем и далее видим картину длинной горловины бака авто 21099 семейства девяток и четырнадцатых.

Шланг от радиатора к двигателю

Шланги системы охлождения медного радиатора 2101-2107

Патрубки системы охлаждения медного радиатора:

Патрубок радиатора ВАЗа 2101-2105 системы охлаждения медного радиатора составляют четыре патрубка.

Имеют конструкторские номера:

  1. Патрубок отводящий (слева номер-1) 2101-1303010 1- штука.
  2. Патруб перепускной термостата (посередине уголок номер-2) 2101-1303090 1-штука.
  3. Муфта соединительная термостата также водяного насоса (посередине коротыш под номером-3) 2105-1303092 1-штука.
  4. Верхний патрубок, подводящий ВАЗ 2105-1303025 1-штука (справа на фото под номером-4).

Патрубки медного радиатора отличаются от алюминиевого своими размерами и нижние «отводящие» рукава разные по форме.

Шланг от радиатора к двигателю

Авто 2101-2107 вид с верху

Шланг от радиатора к двигателю

Вид с боку на алюминиевый радиатор ВАЗ 2101-2107

Давайте рассмотрим патрубки радиатора Лады 2101-2107 алюминиевого. Они устанавливаются на автомобилях Лада 2101-2107, у которых установлен алюминиевый радиатор. Комплект состоит из четырех патруб. Самый длинный крайний справа см. фотографии называется верхний «подводящий», с маленьким углом наклона нижний «отводящий», самый маленький (коротыш) идет на термостат и патруб с углом девяносто градусов (уголок) крайний слева см. фотографии идет на помпу.

  1. 2101-1303090 патруб перепускной термостата (уголок номер-1) 1-штука.
  2. 2105-1303092 (муфта соединительного термостата также водяного насоса номер-2) 1-штука.
  3. 2105-1303010-10 (отводящий патрубок алюминиевого радиатора нижний номер-3) 1-штука.
  4. ВАЗ 2105—1303025-10 (подводящий патрубок алюминиевого радиатора верхнего под номером-4) 1-штука.

Все о патруб системы охлаждения Лады ваз 2105 алюминиевого радиатора.

В следующий раз ознакомимся со шлангами системы охлаждения автомобилей ваз 2108-21099 карбюраторного двигателя.

Шланг от радиатора к двигателю

Вид сверху ваз 2109, карбюраторный двигатель

Читайте также:  Краска раптор для автомобилей фото

Давайте рассмотрим сегодня патрубки радиатора Лады ваз 2109 основного радиатора системы охлаждения карбюраторного двигателя.

Комплект патруб состоит из четырех патрубков верхнего «подводящего» (волна) в середине смотрите фото, нижнего «отводящего» слева на фото и двух коротких (коротышей) справа см. фото, шлангов соединительных термостата также водяного насоса.

  1. Патрубка радиатора ваз отводящего нижнего 2108-1303010 1-штука. (номер-1).
  2. Патрубка радиатора ваз подводящего верхнего 2108-1303025 1-штука. (волна под номером-2 см.рис).
  3. Муфты соединительные термостата также водяного насоса 2108-1303092 2-штуки. (коротыши под номерами-3 и 4).

Еще добавлю, что патруб радиатора карбюраторного двигателя ваз отличаются от патруб инжекторного двигателя.

Далее на фотографии рассмотрим патруб автомобиля Лады 2110:

Шланг от радиатора к двигателю

Вид патрубка с боку ВАЗ 2110

Давайте рассмотрим комплект патрубков, системы охлаждения автомобиля Лада 2110 инжекторный двигатель. Комплект состоит из четырех шлангов.

  1. Нижнего отводящего патрубка (с лева на фото под номером-1) 2110-130302510 1-штука.
  2. Верхнего подводящего патрубка (в середине фото под номером-2) ВАЗ-2110-130302525 1-штука.
  3. Двух коротышей муфты соединительные термостата также водяного насоса (справа на фото номера-3 и 4) 2110-1303092 2-штуки.

Подводящий шланг верхний подводит сверху охлажденную жидкость с радиатора, а отводящий нижний отводит нагретую охлаждающую жидкость внизу двигателя, так происходит в большинстве автомобилей ваз.

Шланг от радиатора к двигателю

Вид с боку авто 2115

Комплект радиатора ВАЗа-2115 состоят из трех штук.

Конструкторские номера шлангов радиатора:

  1. «Подводящий» (слева фотографии под номером-1) 21082-1303025 1-штука.
  2. «Отводящий» (в середине фото нмер-2) 21082-1303010 1-штука.
  3. Патрубок соединительный термостата и водяного насоса (справа см. фото номер-3) 2109-1303093-01 1-штука.

Шланг от радиатора к двигателю

Патруб системы охлаждения малометражный автомобиль Ока ВАЗ-1111. Состоят из четырех патрубков радиатора.

  1. Отводящего (с лева см. фото под номером-1) 1111-1303010 1-штука.
  2. Подводящего (см. в середине фото номер-2) 1111-1303090 1-штука.
  3. Муфты соединительного (коротыша номер-3) 1111-1303092 1-штука.
  4. 2101-1303090 патруб перепускной термостата (уголок номер-4) 1-штука.

Сейчас авто с карбюраторными двигателями уходят в историю перед вами фото патруб инжекторного двигателя ВАЗ-21073 алюминиевый радиатр.

Шланг от радиатора к двигателю

ВАЗ 21073 инжекторные

  1. Верхнего подводящего патрубка (слева см. фото под номером-1) ВАЗ-21073-1303025 1-штука.
  2. 2105-1303092 муфта соединительного термостата и водяного насоса (номер-2) 1-штука.
  3. Отводящий патрубок алюминиевого радиатора нижнего (номер-3): ВАЗ-2105-1303010-10 1-штука.
  4. ВАЗ-2101-1303090 патруб перепускной термостата (уголок номер-4) 1- штука.

Шланг от радиатора к двигателю

Наливная горловина бака 2110

Наливная горловина бака авто ВАЗ 2110 автомобилей семейства десятых, он похож на патруб горловины бака 2108 отличается немного своим размером и взаимозаменяемы.

Шланг от радиатора к двигателю

Наливная горловина бака ВАЗ 21099

Наливная горловина бака ВАЗ 21099 автомобилей семейства девяток и четырнадцатых.








Шланг от радиатора к двигателю

Шланги отопителя ваз 2101 подводящий под номером 1 — 2101-8101200 и отводящий «г-образный» под номером 2 — 2101-8101204

Шланг от радиатора к двигателю

Шланги отопителя ваз 1111 Ока подводящий большой под номером 3 — 1111-8101202, отводящий средний 2 — 2101-8101204 и подводящий маленький номер 1 — 1111-8101206

Шланг от радиатора к двигателю

Шланги отопителя ваз 2108 подводящий «гусь большой» задний под номером 1 — 2108-8101206, шланг отопителя отводящий задний «гусь маленький» 2 — 2108-8101208, шланг отопителя отводящий передний «в салоне автомобиля маленький» 3 — 2108-8101204, шланг отопителя подводящий передний «в салоне большой» 4 — 2108-8101200

Шланг от радиатора к двигателю

Шланги отопителя ваз 2108 подводящий «гусь большой» задний под номером 4 — 2114-8101206, шланг отопителя отводящий задний «гусь малый» 3 — 2114-8101208, шланг отопителя подводящий передний «в салоне маленький» 1 — 2114-8101200, шланг отопителя отводящий передний «в салоне автомобиля большой» 2 — 2114-8101204

Шланг от радиатора к двигателю

Шланги отопителя подводящие «большой» под номером 1 — 2111-8101200 и отводящий «малый» 2 — 2111-8101208

Шланг от радиатора к двигателю

Шланги отопителя отводящий «шеви нива» под номером 1 — 2123-8101204 и подводящий 2 — 2123-8101200

Шланг от радиатора к двигателю

Шланг подогрева карбюратора «дросселя» 48 см — 2112-1148038

Шланг от радиатора к двигателю

Трубка пароотводящая радиатора «тосольный десятый» — 2110-1303095

Шланг от радиатора к двигателю

Шланг заправочный системы охлаждения «расширительного бочка» — 21082-1303080

Шланг от радиатора к двигателю

Шланг заправочный системы охлаждения «клюшка» — 2111-1303080

Шланг от радиатора к двигателю

Шланг вытяжной вентиляции картера нижний «сапуна большой» 2108-1014056-10

Шланг от радиатора к двигателю

Шланг вытяжной вентиляции картера нижний «сапуна большой» — 2112-1014056

Шланг от радиатора к двигателю

Шланг вытяжной вентиляции картера «сапуна нива» — 2121-1014056

Шланг от радиатора к двигателю

Шланг выпускной трубы «улитка 8 кл» — 2111-1148035-10

Шланг от радиатора к двигателю

Шланг выпускной трубы «улитка 16 кл» — 2112-1148035-10

Шланг от радиатора к двигателю

Вы так же можете ознакомиться с другими материалами:

Комментировать

Adblock detector