Шкив коленвала ваз 21074 инжектор

Проголосуй

Шкив коленвала ваз 21074 инжектор

Статья для водителей по запросу шкив коленвала ваз 21074 – бесплатный просмотр. Ремонт автомобиля в домашних условиях по видео урокам. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкция по ремонту авто.

Категория: Ремонт авто своими руками

Смех в теме: Ползут два солдата в разведку…Вдруг один вляпывается рукой в говно.Второй:- Тха-ха-ха. Первый (затыкая ему рот измазанной рукой):- Тихо блин!

Опубликовал Админ: по просьбе Ульфа

Отзывы владельца авто: Очень достойное соотношение цена- качество- комфорт- расход, нет равных.Великолепный внутренний объем.Хорошая управляемость.Очень богатое оснащение.B общем все в порядке, даже если денег полно, нет смысла выкладывать за престижное имя, что бы в конечном счете получить то же.

Шкив коленвала ваз 21074 инжектор

Шкив коленвала ваз 21074 инжектор

Ремень генератора, как и любое другое автомобильное устройство, изнашивается. При этом существуют рекомендации по срокам такой замены. Так, для ВАЗ 2110 замена ремня ГРМ должна осуществляться каждые сорок пять тыс. км пробега. Однако эта цифра приблизительная, поскольку многое здесь зависит от того, в каких условиях эксплуатировался автомобиль. Именно поэтому рекомендуется каждые десять тысяч километров проверять целостность ремня генератора. Кстати, если старый ремень, который вы заменили, потому что «время пришло», еще вполне работоспособен, то не выбрасывайте его — кто знает, что может произойти с вашим автомобилем в дороге? На правильность работы всего узла очень влияет натяжка ремня ГРМ. Например, если после замены ремня генератор стал выть, то, скорей всего, ремень перетянут. Проскальзывание же ремня свидетельствует о его недостаточной затяжке.

Понятно, что замена ремня ГРМ, так же, как и замена троса сцепления требует определенных запасных частей и инструментов. Безусловно, при покупке новой детали вы должны знать размеры ремня, а также ориентироваться на известность производителя.

Осуществление замены ремня ГРМ на машинах с ГУР

Итак, визуальный осмотр ремня выявил, что на нем образовались трещины. Это говорит о том, что ремень ГРМ подлежит замене. Ремень генератора на машинах с ГУР проходит таким образом: шкив коленвала, специальный натяжной ролик, генераторный вал, вал ГУР-насоса и шкив коленвала. Таким образом, ремень крутится вокруг опоры двигателя слева, поэтому для его снятия вам потребуется открутить опору, приподнять ДВС, а затем только снять ремень. В данном случае работы проводятся в такой последовательности:

  • необходимо ослабить ремень генератора и открутить опору двигателя,
  • откручиваем шкив ГУРа и покачиванием снимаем его — таким образом, появляется возможность вытащить болт опоры ДВС,
  • мотор приподнимается, при этом защита картера не снимается. Для выполнения данной операции можно использовать бутылочный домкрат. Работать с ним нужно будет через отверстие для маслослива. Если вы хотите работать колесным домкратом, то защиту картера потребуется снять,
  • вытаскивается гайка опоры, а затем — и ремень генератора (путем протаскивания его через опору).

Дальнейшая установка ремня ГРМ на ВАЗ 2110 выполняется в обратном порядке.

Несвоевременная замена сразу же скажется на работе всего автомобиля. Безусловно, в машине нет «ненужных» запчастей. Например, замена фильтра салона важна не менее.

Читайте также:  Lada vesta sw cross салон

Для того, чтобы замена ремня грм своими руками прошла удачно, убедитесь в том, что вы приобретаете требуемый типоразмер. Для ВАЗа десятой модели длина ремня составляет 1115 миллиметров. Также он должен иметь шесть ручейков. Также натяжение ремня имеет колоссальное значение. Недостаточно сильное натяжение приведет не только к повышенному износу элемента, но и ухудшит подзарядку аккумуляторной батареи. Если же натяжка будет выполнена чрезмерно, то это ускорит выход из строя подшипников генератора.

Шкив коленвала ваз 21074 инжектор

Порядок выполнения замены ремня генератора на машинах без ГУР

Естественно, при возникновении каких-то сбоев в работе автомобиля, необходимо найти причину такого поведения. Например, проверить генератор нужно, если налицо проблемы с электрической частью (освещением и прочим). Неисправности же ремня диагностируются, в первую очередь, путем определения его натяжения.

Если посередине между генератором и шкивом коленчатого вала приложить усилие около 10 кгс, то ремень должен прогнуться на 10-15 мм. Если же этого не происходит, то необходимо проверить натяжение. Для этого ослабляются гайки крепления вверху и внизу генератора. Затем генератор отводится от блока цилиндров (при этом регулировочный болт нужно поворачивать по часовой стрелке) — это будет способствовать натяжению ремня. Ослаблению ремня, напротив, способствует поворот регулировочного болта против часовой стрелки.

Выполнять замену ремня генератора удобнее всего снизу автомобиля. Для этого вам придется выполнить подъем верхней части машины, а также снять защиту картера двигателя. Для того, чтобы произвести замену, нужно ослабить затяжку гаек крепления двигателя и вывернуть регулировочный болт. Затем генератор максимально придвигается к блоку цилиндров и старый ремень снимается. Новый ремень одевается на шкивы — вначале на коленвал, а затем на генератор и проверяется натяжение ремня.

Замена ремня грм своими руками: видео

Генератор — важный элемент в силовом агрегате автомобиля. Он вырабатывает электрическую энергию и подает ее в аккумулятор, а тот в свою очередь снабжает всю электронику нужным количеством электричества. Чтобы не допустить обрыв ремня генератора нужно проверять и во время его заменять. В данной статье будет описан процесс замены и натяжения ремня генератора на примере автомобиля ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем.

Причины обрыва

  1. 1. Исчерпанный ресурс. Ремень нужно менять при пробеге 50-60 тысяч километров, но многие не делают этого;
  2. 2. Бракованное изделие. Завод-изготовитель может произвести некачественны товар;
  3. 3. Вышедшие из строя натяжительные ролики, валы и шкивы;
  4. 4. Неправильно выбранный уровень натяжения ремня.
  1. 1. Отсутствие зубчиков. При отсутствии зубьев изделие не может зацепляться за ролики, шкивы и валы;
  2. 2. Внешние видоизменения. Если замечены трещины, сколы, растяжения и прочие дефекты — нужна срочная замена.

Если из подкапотного пространства слышен свист при включенной магнитоле, противотуманных и обычных фарах, и прочее, то скорее всего пришло время менять ремень. Часто, свист устраняется если затянуть, или наоборот, немного ослабить изделие. При неисправной работе генератора на панели приборов ВАЗ 2107 загорается индикатор «Check engine» или, дословно переводя — «неисправность двигателя».

Шкив коленвала ваз 21074 инжектор

При обрыве ремня не сразу станет понятно что он оборван, так как электроника автомобиля будет питаться энергией аккумулятора. Чтобы этого не допустить нужно следить за состоянием изделия и в случае необходимости померемнянять его.

Замена

  • Новое изделие;
  • Набор рожковых ключей;

Шкив коленвала ваз 21074 инжектор

  1. 1. Сделать так, чтобы к генератору был свободный доступ как сверху, так и снизу. Если на автомобиле установлена защита картера — снять ее;
  2. 2. Снять или просто отсоединить клеммы аккумуляторной батареи;
  3. 3. Открутить гайку верхнего крепления генератора;
  4. 4. Открутить гайку натяжительного ролика. Полностью ее откручивать не стоит, а лишь до того момента, пока ремень не будет спокойно выходить из-под валов, роликов и шкивов;
  5. 5. Демонтировать старый ремень;
  6. 6. Установить новое изделие;
  7. 7. Натянуть таким образом, чтобы изделие не поворачивалось больше, чем на 15 миллиметров.
Читайте также:  Двигатель s6d 114 1 метки грм

Если состояние ремня еще хорошее, то не нужно его менять, достаточно просто его подтянуть. Эта процедура на автомобиле ВАЗ 2107 проводится элементарно, так как подлезть к нужному месту не составляет труда.

Регулировка натяжения

  1. 1. Ослабить крепление генератора;
  2. 2. На планке открутить болт;
  3. 3. Найти такое положение, чтобы изделие было не перетянуто. При неправильном натяжении возможен обрыв;
  4. 4. Затянуть ослабленные болты и гайки.

Электронная начинка ВАЗ 2107 инжектор важна, а так как генератор отвечает за ее работоспособность, то не стоит пренебрегать заменой ремня. Своевременная замена поможет избежать обрыва изделия. Выполнять его проверку нужно каждые 15 тысяч километров.

Ремень генератора на моделях «классики» ходит довольно продолжительное время, но все же владельцам приходится его менять, хотя бы раз в 50-70 тысяч километров, так как он все равно изнашивается. Процедура сама по себе довольно проста и требуется для ее выполнения всего лишь два рожковых ключа: на 17 и 19

Шкив коленвала ваз 21074 инжектор

Ход выполнения работы по смене ремня привода генератора на ВАЗ «классика»

Итак, первым делом необходимо побрызгать проникающей смазкой на нижний болт крепления генератора и слегка его ослабить, как это наглядно продемонстрировано на фотографии ниже:

Шкив коленвала ваз 21074 инжектор

После этого можно смело откручивать гайку натяжителя, которая находится сверху устройства и хорошо видно на картинке:

Шкив коленвала ваз 21074 инжектор

Когда она отпущена, необходимо сдвинуть генератор до конца вверх по вырезу:

Шкив коленвала ваз 21074 инжектор

Сделать это можно приложив определенное усилие рукой, взявшись за гайку и потянув за нее в сторону. После того, как ремень достаточно ослаблен, можно смело снимать его, начиная со шкива помпы:

Шкив коленвала ваз 21074 инжектор

Окончательный результат проделанной работы можно посмотреть ниже:

Шкив коленвала ваз 21074 инжектор

Теперь покупаем новый ремень и производим его замену. Цена на ремни ВАЗ 2107 и других моделей заднеприводных жигулей составляет порядка 80 рублей, так что покупка не опустошит ваш карман.

Как на карбюраторном двигателе автомобиля ВАЗ 2107, так и на инжекторном моторе газораспределительный механизм вместе с приводом остался прежним, то есть цепным. При избыточном износе и растяжении цепи наблюдается ряд следующих негативных последствий:

  • Проблемный запуск двигателя.
  • Значительное увеличение потребления топливной смеси.
  • Возникновение нагара на посадочных местах клапанов.
  • Ненормальная работа мотора во всех режимах.
  • Нарушение работы датчика регулирования впрыска.

Чтобы избежать возникновения таких негативных последствий, требуется своевременно осуществлять профилактические работы. Более подробно о том, как выставить метки ГРМ на автомобиле ВАЗ 2107 семейства Лада с системой питания инжектор, узнаем далее.

Шкив коленвала ваз 21074 инжектор

Фазы ГРМ и когда нужно устанавливать их по меткам

Фазами газораспределения называются такие моменты, при которых поршень в моторе движется по направлению вверх и вниз по определенному интервалу. При возникновении нарушений фаз газораспределения происходит неправильное движение поршней по интервалу, в результате чего возникает неровная работа мотора на автомобиле ВАЗ-2107.

Если водитель замечает, что на автомобиле снижается мощность, повышается расход топлива, а также возникают перебои в работе мотора, то требуется прибегнуть к выставлению фаз газораспределения по меткам. Как выставить метки на ВАЗ 2107 карбюратор и инжектор, узнаем из данного материала, так как конструкция механизма ГРМ у них идентичная.

Читайте также:  Анти тест драйв лада веста кросс

Шкив коленвала ваз 21074 инжектор

Как выставить фазы ГРМ по меткам

Процедура предусматривает выполнение следующих манипуляций:

  1. Автомобиль ВАЗ 2107 требуется поставить на твердой поверхности, установив под колеса упоры и выжав до упора ручной тормоз. Рычаг переключения скоростей требуется установить в режим «нейтраль».
  2. С головки блока цилиндров извлекается крышка, предварительно вывинтив все фиксирующие гайки на «10». Прокладку лучше заменить на новую, даже если на старой отсутствуют признаки повреждений.
  3. Используя ключ на «24», требуется проворачивать коленвал на автомобиле ВАЗ 2107. Делается это с той целью, чтобы иметь возможность совмещения меток на подвижных и неподвижных деталях механизма. Для проведения данных действий рекомендуется использовать хорошее освещение или же воспользоваться фонариком. Коленвал вращается до того момента, пока метка на шкиве ремня привода помпы и генератора не совпадет с длинной риской, которая нанесена на блоке.
  4. Совмещая эти риски, должна в итоге совпасть метка на звездочке с отливом на постели распредвала. Если в итоге метка оказывается в нижней части, то следует провернуть коленвал на 360 градусов.
  5. Если не получается сделать так, чтобы метки совпали, тогда приступаем к следующим действиям, которые описаны ниже.
  6. Осуществляется вращение коленвала до момента совмещения меток на звезде и отливе постели.
  7. Используя ключ на «13», требуется осуществить ослабление натяжителя. Вывинчиваются 2 гайки крепления натяжителя, после чего данное устройство извлекается.
  8. Осуществляется выкручивание болта, который фиксирует звезду к распредвалу. Для этого потребуется воспользоваться ключом на «17».
  9. Извлекается звездочка, после чего ее необходимо прокрутить до того момента, пока не совпадут метки на шкиве ремня ГРМ ВАЗ-2107 с длинной риской на блоке. Болт крепления звезды можно не выкручивать, так как после снятия натяжителя осуществляется вращение звезды распредвала.
  10. На звездочку надевается цепь, если было принять решение ее выкручивать, и устанавливаем на место. В завершении устанавливается натяжитель, для чего следует затянуть его 2 гайками на «10». Можно сначала установить натяжитель, но потом, чтобы установить звездочку на место, потребуется использовать лом или монтировку. В завершении завинчивается гайка натяжителя на «13».

Шкив коленвала ваз 21074 инжектор

Такое взаимное расположение деталей позволяет расположить поршень 4 цилиндра в верхней мертвой точке ВМТ.

Особенности обслуживания механизма ГРМ

После того, как метки газораспределительного механизма установлены на автомобиле ВАЗ-2107, требуется прибегнуть к выполнению следующих действий:

  • Осуществляется натяжка цепи ГРМ ваз-2107.
  • Регулировка клапанов, а точнее, теплового зазора между кулачками распредвала и коромыслом.
  • Настройка системы зажигания.

Процесс регулировки клапанов на ВАЗ-2107 осуществляется по следующей схеме: первоначально регулируются 6 и 8 клапана, отчет необходимо вести от радиатора. После того, как они отрегулированы, необходимо приступить к регулировке 4 и 7 клапанов, после чего 1 и 3, и в завершении 2 и 5 клапанов.

Как проводится регулировка клапанов на автомобиле ВАЗ-2107, можно узнать более детально в соответствующем материале данного сайта. В завершении стоит отметить, что автомобили ВАЗ-2107 являются одними из наиболее надежных транспортных средств, производство которых было начато еще в 90 годах.

Комментировать

Adblock detector