Фотографии лада икс рей кросс – Защита имущества

Фотографии лада икс рей кросс

Данная модель появилась на отечественном рынке относительно недавно. Однако она успела не только приобрести определенную популярность у поклонников марки, но и заинтересовать новых потенциальных покупателей. Российскому концерну удалось создать конкурентоспособную модель, которая привлекает своей интересной внешностью, хорошими техническими показателями и функциональной оснащенностью. Она строится на одной платформе с известным Рено Дастер. Но выгодно отличается от него по многим показателям. Лада Х Рей Кросс 2019 года – это новая модель, фото и цены которой демонстрируют инновации.

Новый российский кроссовер

Комплектации и цены

1. Optima

Первая версия Optima доступна с двигателем объемом 1.8 литра и производительностью в 122 лошадиные силы. Стоит отметить, что данный мотор в совокупности с пятиступенчатой механической коробкой передач ставится абсолютно на все модификации.

Стоимость такой версии стартует с отметки в 754 900 рублей. За такие деньги покупатель получит базовый набор функций:

  • крепления для детских кресел на втором ряду сидений,
  • центральный замок с функцией автоматической блокировки при достижении определенной скорости,
  • светодиодное наполнение фар головной оптики,
  • защиту картера,
  • мультифункциональное рулевое колесо,
  • тонировку задних стекол,
  • 4 динамика,
  • разъемы для подключения внешних устройств и флеш-накопителей.

2. Optima Classic

Вторая комплектация Optima Classic будет доступна за 791 900 рублей. В ней присутствуют следующие дополнения:

  • система кондиционирования,
  • ручки дверей в цвет кузова,
  • обогрев и электропривод зеркал заднего вида.

3. Comfort

Третья версия Comfort предлагается в таком оснащении:

  • с парктрониками на заднем бампере,
  • с обивкой сидений эко-кожей,
  • с обогревом рулевого колеса,
  • с более придвинутой аудиосистемой,
  • с двойным полом в багажном отсеке.

Ее стоимость начинается от 834 900 рублей. Рамках данной комплектации можно выбрать оранжевую или черную отделку салона.

4. Luxe

Четвертая модификация Luxe дополняется более интересными функциями:

  • климат-контролем,
  • разнообразными датчиками,
  • розеткой 12 Вольт для пассажиров заднего ряда кресел,
  • противотуманными фарами с подсветкой поворотников.

Стоимость данной версии начинается с отметки в 884 900 рублей.

5. Luxe Prestige

Топовую комплектацию Luxe Prestige можно приобрести за 913 900 рублей. В ней будут доступны максимальные опции:

  • светодиодная подсветка внутреннего убранства,
  • качественная система мультимедиа, оснащенная сенсорным экраном размером 7 дюймов.
Комплектация Двигатель Объем, л. Мощность, л.с. КПП Привод Разгон до 100 км/ч, c. Макс. скорость, км/ч Расход на 100 км, л. Цена*, руб.
Classic бензин 1.8 122 механика передний 10.9 181 9.6 / 6.2 / 7.4 754 900
Classic Optima бензин 1.8 122 механика передний 10.9 181 9.6 / 6.2 / 7.4 791 900
Comfort бензин 1.8 122 механика передний 10.9 181 9.6 / 6.2 / 7.4 834 900
Luxe бензин 1.8 122 механика передний 10.9 181 9.6 / 6.2 / 7.4 884 900
Luxe Prestige бензин 1.8 122 механика передний 10.9 181 9.6 / 6.2 / 7.4 913 900

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики

После рестайлинга Lada XRAY Cross 2019 оснащается только одним двигателем. Он имеет объем 1.8 литра с производительностью в 122 лошадиную силу. В пару к нему устанавливается пятиступенчатая механика. На сегодняшний день неизвестно, будет ли оснащаться данная модель иными двигателями и вариантами исполнения трансмиссии.

Привод на данном автомобиле предусматривается только передний. В качестве компенсации отсутствия полного привода водителю предлагается воспользоваться возможностью переключения режимов движения.

До первой сотни данный мотор разгоняется всего за 10.6 секунды. Максимальная скорость, которую он может развить, ограничена планкой в 180 км/ч. Расход топлива в комбинированном цикле составляет 7.5 литров на сто километров хода.

Передняя подвеска представляет собой независимую конструкцию, оснащенную стойками МакФерсон. Задняя подвеска является полунезависимой.

Тормозная система передней оси – диски, оборудованные системой вентиляции. Задняя тормозная система комплектуется обычными барабанами.

Система безопасности реализована на высоком уровне. Из основных опций можно отметить следующие:

  • комплекс подушек безопасности,
  • парктроники на заднем бампере,
  • систему обогрева зеркал,
  • антиблокировочную систему,
  • систему курсовой устойчивости,
  • крепления для дестких кресел и многое другое.

Кроме того, кузов Lada XRay Cross 2019 изготавливается из высокопрочной стали, которая защитит водителя и пассажиров в случае столкновения с другим транспортным средством или иным препятствием. Отзывы владельцев пока недоступны так что сложно говорить о плюсах и о минусах, ясно, что лучше будет оценить автомобиль в условиях реальной эксплуатации.

Габариты и остальные технические показатели следующие:

  • Длина — 4.1 метра,
  • Ширина — 1.8 метра,
  • Высота — 1.6 метра,
  • Величина колесной базы — 2.6 метра,
  • Дорожный просвет — 21.5 сантиметра
  • Объем топливного бака — 50 литров,
  • Вид применяемого топлива — бензин АИ 92 или АИ 95,
  • Объем багажного отделения при обычном расположении спинок второго ряда — 361 литр. Если их сложить, то в отсек поместятся уже 1 514 литров,
  • Размер дисков — 17 дюймов.

Дизайн

Оценивая экстерьер, нельзя не подчеркнуть разительные перемены. Облик автомобиля стал более агрессивным. Его не спутать ни с каким другим автомобилем иностранного производства. Это обеспечивает его уникальность. Передний и задний бамперы характеризуются массивностью. По их нижней части располагается обвес, изготовленный из пластика. Он без особого труда защитит кузов от повреждений при подъеме на высокие бордюры или при пересечении разбитых участков сельских дорог.

Фары головной оптики станут более качественными. Их дизайн также влияет на общий облик автомобиля. В них появилась светодиодное наполнение. Это сделает их ярче, а для водителя это обеспечит хорошую видимость даже в плохих погодных условиях.

Читайте также:  Как установить рулевую рейку на уаз

Решетка радиатора серьезно изменена. Она получила форму трапеции и напоминает аналогичный конструктивный элемент других моделей российского автопроизводителя.

Задняя оптика получила новый дизайн. Ее форма стала интереснее, сложнее. В ней также применяются светодиодные лампы, что положительно скажется на их яркости. Все элементы, которые получили более крупное исполнение, не спровоцируют серьезный набор общего веса.

После рестайлинга модель получит определенное сходство с Рено Дастер. Однако наша новинка будет отличать более приемлемая стоимость. Стоит положительно отметить то обстоятельство, что места внутри автомобиля стало ощутимо больше. Это обусловлено увеличением колесной базы.

Для задних пассажиров есть куда вытянуть ноги, чтобы они не затекали во время длительных поездок. Отделка салона выполняется самыми качественными материалами. Здесь стал приятнее пластик, ткань применяется износостойкая. Лада Х Рей Кросс 2019 в новом кузове смотрится очень интересно, а комплектации и цены, фото и отзывы вызывают неподдельный интерес.

Кресла салона могут обшиваться тканью или эко-кожей в зависимости от выбранной комплектации. Стоит отметить, что в более дорогих комплектациях предлагается возможность индивидуализации салона благодаря применению черной или оранжевой искусственной кожи. Таким образом можно сделать салон автомобиля значительно ярче.

Центральная консоль в топовой версии оснащается высококлассной мультимедийной системой, которая дополняется большим сенсорный экраном размером 7 дюймов, 4 и 6 динамиками. В автомобиле может быть установлена навигационная система, что несомненный плюс, ранее недоступный на этой версии.

Исполнение рулевого колеса привлекает внимание даже в базовой комплектации. Оно по умолчанию мультифункциональное. Если выбрать комплектацию побогаче, что и руль будет обшиваться кожей. Это добавит приятных эмоций от управления авто.

В отдельных комплектациях устанавливается климат-контроль, обогрев рулевого колеса. Уверенности при парковке задним ходом добавят парктроники.

Итоги

Автомобиль уже продается в отечественных автомобильных салонах. Там же можно пройти тест-драйв. Производитель очень постарался, чтобы новая Лада Х Рей Кросс 2019 смотрелась стильно не только на фото, чтобы потенциального покупателя привлекали комплектации и цены. Обновленная модель столкнется с серьезными конкурентами в своем сегменте. К ним можно отнести Kia Rio, Renault Duster и Renault Logan, Hyundai Solaris.

К достоинствам автомобиля стоит отнести невысокую стоимость, отличную оснащенность даже в рамках базовой комплектации, а также невысокую стоимость эксплуатации и ремонта.

Успех первого отечественного кроссовера с кузовом «хэтчбек» – Лада Х-Рей – инициировал рестайлинг модели, которая в завершенном виде получила известность под названием LADA XRAY Cross 2019.

Новинка кроссоверного модельного ряда отличается от предшествующей разработки:

  • увеличенным дорожным просветом;
  • полноценной пластиковой защитой кузовного периметра;
  • увеличенным диаметром колесных дисков.

Существенно улучшены внедорожные характеристики за счет специального ходового режима. В новой комплектации, с доработанной передней подвеской и электрическим приводом рулевого управления, автомобиль уверенно преодолевает проблемные участки пересеченной местности.

Экстерьер

Судя по фото, модернизированный кроссовер от показанного ранее концепта отличается в мелких деталях, в частности, отмечается более высокая посадка кузова, элементы агрессивного стиля в конструкции обоих обвесов.

Малогабаритный по отношению к кузову передок кажется массивным из-за высокой компоновки широкого капота и Х-образной конфигурации крупноформатной радиаторной облицовки. В дизайн фронтальной стороны органично вписываются клиновидные блоки передних галогенных фар.

В новой редакции LADA XRAY Cross 2019 демонстрирует спортивную форму боковых диффузоров, парный комплект противотуманных плафонов и массивный металлопластиковый обвес.

Ярко и динамично смотрится новая модель в боковой проекции. В поле зрения:

  • плавно ниспадающая к корме линия крыши;
  • черный периметр и расширенные стойки трехсекционных окон;
  • большое количество элементов фирменного ступенчатого рельефа;
  • дополненные защитными вставками объемные колёсные арки.

Защитные и частично декорирующие функции возложены на кузовной пластиковый обвес.

Кроссоверный статус новой Лады серии Х-Рей Кросс подтверждает компоновка деталей задней части корпуса. В новом поколении автомобиль идентифицируется:

  • по увеличенному формату спойлерного козырька;
  • овальному остеклению высоко поднятой двери багажного отсека;
  • форме установленной на широких стойках задней оптики.

Широкий обвес дополнен тремя светоотражателями и фигурным металлическим диффузором, в вырезах которого установлен парный комплект выхлопных патрубков, кронштейн фаркопа и буксировочные проушины.

Интерьер

К сожалению, бюджетный статус автомобиля существенно сказался на качестве отделочно-декоративного салонного оформления. В ходу несколько видов тканей и недорогой пластик, оставляет желать лучшего качество монтажа. Интерьер оформлен в контрастном сочетании черного и коричневого оттенков.

  • На верхнем этаже центральной консоли между вентиляционными дефлекторами расположен пульт настройки штатной аудиосистемы, в топовых модификациях – малоформатный монитор мультимедийного комплекса.
  • Посредине можно увидеть небольшую площадку с шайбами активации немногочисленных комфортообразующих опций, завершается консоль элементами управления ходовыми режимами.
  • Стандартная комплектация тоннеля включает в себя рычаги переключения передач и ручника, карман для мелкой клади, подстаканники и подлокотник. В топовой модификации обещана холодильная камера.
  • Из пяти посадочных мест салона самые удобные сиденья переднего ряда. Сервисный функционал оснащенных элементами боковой поддержки кресел предлагает приемлемый диапазон механических или электрифицированных регулировок и систему подогрева.
  • Дорожный комфорт заднего дивана ограничен наклоном спинки и наличием подлокотника.

Установленное на регулируемой колонке рулевое колесо, с массивным треугольным сердечником и вынесенными на утолщенные спицы командными кнопками, с полным основанием можно назвать многофункциональным. Приборный щиток состоит из трёх колодцев. С двумя стрелочными указателями и монитором бортового узкофункционального компа.

Малоформатные габариты корпуса ограничили вместительность багажника показателем в 360 литров. Проблема транспортировки объемных и длинномерных грузов решается трансформацией заднего дивана, в результате которой полезный объем отсека увеличивается до 1514 литров.

Технические характеристики

Новый кузов кроссовера Лада Х-Рей Кросс 2019 отредактирован в габаритных соотношениях 4171 х 1983 и 1645 мм. В конструкции использованы эксплуатационные преимущества французской платформы Renault-Nissan B0 и фирменного аналога модели «Лада» серии «Веста».

Читайте также:  Шины кама 505 отзывы зимние r13

В новой версии клиренс переднеприводной ходовой части с перенастроенной рычажной подвеской увеличен до 215 мм. Ходовые свойства улучшены за счет пяти режимов работы штатного стабилизирующего контура.

В перечне обновлений шасси – расширенная колея, удлиненная до 2592 мм межосевая база, улучшенная компоновка подрамника,17-дюймовые легкосплавные диски.

  • В качестве безальтернативного силового агрегата АвтоВАЗ предлагает рядный четырехцилиндровый бензомоторный привод с параметрами 1,8 л/122 л.с./170 Нм пикового крутящего момента.
  • Двигатель предлагается в комплексе с пятискоростной «механикой» или пятидиапазонной роботизированной трансмиссией.
  • Тест-драйв подтвердил разгонные параметры базовой модели с МКПП на уровне 11 сек, и максимальную скорость 180 км/ч. Расход ГСМ в смешанном режиме варьируется в пределах 8,5-9 литров на каждые 100 км пробега.

Комплектации и цены

В текущем году новая Лада Х-Рей Кросс 2019 модельного года будет доступна в пяти модификациях. Цена базовой разработки, со стандартной оснасткой и механической силовой передачей, сформирована на уровне 800 000 рублей.

Старт продаж в России

Предварительно назначенная на первый квартал 2019 года дата выхода в России будет откорректирована на более поздние сроки.

Конкурирующие модели

В категории бюджетных паркетников обновленная Лада в кроссоверной версии может конкурировать с однотипными разработками других брендов. В примерном перечне это: Форд ЭкоСпорт, Рено Дастер, Ниссан Жук и Мазда СХ-3.

Из отечественного ассортимента заявленным требованиям отвечают модели УАЗ Хантер и Нива Шевроле.

Лада Х Рей Кросс для фанатов продукции АвтоВАЗа стал, наверное, самой ожидаемой новинкой 2018 года! А раз так, то обойти его своим вниманием совершенно неприемлемо.

Что же это за автомобиль? В чем его отличия от простого Икс Рея? Оправдана ли цена? На эти и многие другие вопросы нужно ответить.

История

Появление Лада Х Рей Кросс было довольно мучительным, так как в ходе разработки появлялись самые разнообразные сведения и мнения, порой прямо противоположные.

Несмотря на то, что продажи обычного X-Ray начались еще в 2016 году, задолго до этого шли разговоры о модификации Cross. Предположений была масса – о базировании авто на модернизированной платформе В0 от Дастера, о полном приводе, о разных типах коробок передач и т. д.

После того, как весной 2016 года на АвтоВАЗ в качестве главы пришел Николя Мор, возникли опасения, что большие издержки завода вынудят и вовсе закрыть проект.

Но 24 августа 2016 года все сомнения отпали, так как на ММАС-2016 был официально представлен концепт будущей модели. Кроме того, были освещены и некоторые другие аспекты. И вот, в 2018 году модификация наконец-то поступила в продажу.

Экстерьер

Несмотря на то, что внешне версия Кросс полностью повторяет обычный Икс Рей, именно добавление новых компонентов пошло на пользу машине. Пластиковый обвес сделал автомобиль более мускулистым и тем самым убрал небольшую диспропорцию.

Ведь многие признают, что из-за фирменных «Иксов» кроссовер кажется короче, чем это есть на самом деле, из-за чего его внешний вид немного куцеватый. С Кроссом таких проблем нет. Да и колесные диски ему тоже к лицу.

В передке просматривается Х-образный стиль, о котором постоянно напоминают хромированные молдинги в переднем бампере. Фары те же, но смотрятся богаче. Капот и радиаторная решетка без изменений. А вот форма переднего бампера немного другая в районе воздухозаборника, что выглядит куда агрессивнее.

Сбоку перемен нет. Те же двери и крылья, на которых раскинулись подштамповки в форме «Х». В отношении этой визитной карточки всего семейства моделей мнения разнятся – кому-то такая стилистика нравится, кому-то нет. Из изменений можно отметить разве что увеличенный клиренс, а также пластиковый обвес, который опоясывает автомобиль снизу, придавая ему налет брутальности.

В корме Х Рей Кросс серьезных изменений также не наблюдается. Все те же стопы, массивная пятая дверь, оборудованная антикрылом, и большие литеры LADA. Как и в случае с передком, изменился низ бампера, но даже он сделал паркетник куда агрессивнее! Светлая накладка и сверкающий хромом раздвоенный выхлоп смотрится действительно шикарно.

Технические характеристики

В сравнении с обычной версией, Лада Х Рей Кросс выше, шире и длиннее, а еще заметно выросло значение дорожного просвета. Кроме того, при одинаковой колесной базе у кроссовера увеличена колея передних и задних колес. Все это отражено в таблице.

Длина 4171 мм
Ширина 1810 мм
Высота 1645 мм
Колесная база 2592 мм
Колея передних колес 1503 мм
Колея задних колес 1546 мм
Клиренс 215 мм
Объем багажника 361 (1207/1514) л

Двигатели

Пока что Лада Х Рей Кросс комплектуется только одним силовым агрегатом. А так как это топовая версия, то она получила и топовый мотор. Под капотом кроссовера стоит 1.8-литровый атмосферный двигатель, созданный силами АвтоВАЗа.

Данный мотор изначально разрабатывался для габаритных и тяжелых моделей отечественного автомобильного концерна, включая Х Рей, а также универсал Весты, в том числе и их Кросс-модификации.

Сам же двигатель является модернизированной и серьезно переработанной моделью 21126, объемом в 1.6 литра, а не принципиально новым агрегатом, как это заявляют маркетологи АвтоВАЗа.

Инженеры увеличили «кубатуру» мотора на 200 см³, использовав в качестве основы блок цилиндров от модели Лада Приора. Его высота равна 197.1 мм. Кроме того, они улучшили систему охлаждения и оснастили фазовращатель маслоканалом. Также в конструкции мотора использован другой коленчатый вал и поршни.

Читайте также:  Розетка в прикуриватель 12в

Головка блока цилиндров тоже оказалась переработана. По нее была подложена адаптированная прокладка из металла. На впуске теперь стоит комплекс INA (фазы газораспределения), использованы полые распределительные валы от Toyota Tsusho, что позволило сэкономить вес. Причем диапазон регулировки составил 30°. Для снижения массы также применены клапана от Mahle, а еще переделали каналы и поставлены новые пружины.

Помимо указанных переработок, АвтоВАЗ использовал форсунки от компании Continental, дроссельную заслонку с электронным управлением, маслонасос от бренда GMB, помпу от той же компании GMB и обновленный поддон.

Все это позволило достичь следующих характеристик:

Количество цилиндров 4
Компоновка Рядная
Ход поршня 84 мм
Шатуны 128 мм
Поршни (диаметр) 82 мм
Поршни (высота) 26.7 мм
Мощность 122 л. с. на 5900 об.
Крутящий момент 170 Нм на 3700 об.
Разгон до 100 км/ч 11.2/13.3 сек.
Мах скорость 180 км/ч
Средний расход 7.5/8 л
Горючее АИ/92 и выше

При этом 1.8-литровый агрегат сохранил привод ГРМ через ремень, а это значит, что при его обрыве клапана встретятся с поршнями. Следовательно, замену нужно проводить вовремя.

Трансмиссия

Примечательно, но на данный момент Лада Х Рей Кросс продается исключительно с механической коробкой передач JR5, которую он позаимствовал у французов из Renault. Что касается АМТ, то ее установка возможна, но в данном случае все будет зависеть от активности покупателей. Вариатор в планах есть, но он далеко не первостепенный пункт. Следовательно, пока что придется довольствоваться только МКПП.

Механика Renault JR5 была создана на основе модели JR3. У нее 2-вальная конструкция, а также все передачи укомплектованы синхронизаторами. Все это, вместе с гидравлическим приводом педали сцепления, гарантирует четкое включение всех передач. Сам рычаг комфортный, удобно ложится в руку и не расхлябанный.

Шасси

Подвеску Лада Х Рей Кросс, в сравнении с его стандартной версией, серьезно доработали. Инженеры взяли за основу платформу В0 и постарались устранить все ее недостатки. И нельзя не признать, что они добились успеха в этом направлении!

По большому счету, от В0 остался только подрамник, да и тот претерпел некоторые изменения. Вместо старых рычагов были использованы L-образные, установлен модернизированный стабилизатор, новые пружины амортизаторов и поворотные кулаки. Также не стоит забывать об увеличенных передней и задней колеях, а еще о другом усилителе руля.

Итогом этих трудов стал совершенно иной темперамент Лада Х Рей Кросс. Кроссовер практически не потерял в энергоемкости, но на дороге стоит куда лучше, чем его обычная версия. Вибрации на руль теперь почти не передаются. Пробоев на плохой дороге тоже практически нет.

Внушительный клиренс, с одной стороны, позволяет забираться гораздо дальше, а с другой, корма на неровностях «скачет», хотя тут выручает система стабилизации. Привод только передний.

Интерьер

Салон Лада Х Рей Кросс смотрится нарядно, благодаря оранжевым вставкам на сиденьях, дверных картах и торпедо. Серьезных изменений в эргономике нет, за исключением 2-х основных моментов:

  1. На торпедо появилась шайба-селектор комплекса Ride Select;
  2. Подогрев передних кресел теперь 3-ступенчатый, а его клавиши разместились на центральной консоли.

Был переработан и задний диван, который сдвинули назад на 25 мм и вниз на 4 мм, увеличив пространство для ног задних пассажиров. Да, из-за этого пришлось увеличить угол спинки на 2°, но по факту это не ощущается, а вот лишнее пространство для ног радует.

Багажник Лада Х рей Кросс остался примерно таким же, как и у простого Икс Рея. Его объем в штатном положении составляет 361 литр, тогда как в разложенном варьируется от 1207 литров до 1514 литров. Немаловажно и наличие переднего кресла от Рено Каджар, ведь его спинку можно сложить горизонтально и положить в кроссовер длинномер в 267 см! Единственный минус – из-за выросшего клиренса поклажу приходится поднимать выше.

Комплектации и цены

Комплектации Лада Х Рей Кросс подразумевают наличие 3-х вариантов оснащения:

Также есть 2 пакета:

В итоге это дает 5 возможных комплектаций Лада Х Рей Кросс, стоимость которых варьируется от 729900 рублей до 888900 рублей.

Комплектация Цена (руб.)
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Classic 729900
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Classic / Optima 766900
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Comfort 809900
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe 859900
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe / Prestige 888900

Что касается цвета, то бесплатным является только белый, который представлен 2-слойной эмалью. Все остальные варианты окраски – металлик, а доплата за него составляет 12000 рублей.

В целом базовой версии вполне достаточно для нормальной эксплуатации. В плане безопасности она не обделена, да и по части экстерьера ничем не уступает остальным. В комфорте, конечно, есть ограничения – отсутствует складное переднее кресло, нет полного электропакета, подогрева руля, подогрева задних сидений, подогрева лобового стекла, парктроника и прочих опций. Все это появляется в более дорогих комплектациях.

Как видно, АвтоВАЗ смог создать действительно достойный кроссовер, который хоть и не располагает полным приводом, зато гораздо лучше обычного Икс Рея в техническом плане, да и оснащение достаточно богатое.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector